Dans cet article, le problème des vibrations dans sol induites par le trafic ferroviaire urbain est présenté au travers d'études sur sites afin de caractériser les niveaux vibratoires et le bruit solidien. Un accent particulier est mis sur la réponse structurelle des bâtiments considérés comme sensibles. Le comportement singulier des fondations de bâtiment est évalué grâce à des données expérimentales collectées dans la Région de Bruxelles. Des réponses en fréquence pour différents types de bâtiment sont présentées, tenant compte à la fois de l'interaction sol-structure et de la réponse dynamique des voies ferrées. Une deuxième étude est dédiée au métro d'Athènes, où des transmissibilités sont établies et utilisées pour analyser la réponse dynamique de différents bâtiment de type Athénien vis-à-vis des passages du metro et ce, au travers de mesures intensives sur site. Cette étude permet ainsi la vérification des moyens d'atténuation des vibrations. Ces applications basées sur des résultats expérimentaux ont montré leur efficacité pour caractériser un problème complexe rencontré dans les zones urbaines, où le réseau ferroviaire urbain interagit avec des défauts locaux et où les niveaux vibratoires restent très importants.